분전함 접지 시공, 왜 꼭 해야조명·전기

자주 문의 주시는

분전함 접지 시공에 대해

이야기해보려고 해요.

특히 트레이형 분전함 외함 접지,

왜 이렇게까지

꼼꼼하게 시공하는지

궁금해하시는 분들이

많더라고요.

📌 오늘의 포스팅 요약

분전함 접지 시공이 왜 필요한지

트레이 구간별 접지가 끊기면 안 되는 이유

실제 접지 시공 진행 방식과 확인 포인트

접지 시공 전후 비교 체크리스트

①분전함 외함 접지,

왜 꼭 해야 할까? 🤔

분전함은 전기가 모이고

분배되는 핵심 장치예요.

그런데 이 분전함을

감싸고 있는 철제 외함,

그리고 이어지는 케이블 트레이는

전기가 흐르는 통로가 아니라

어디까지나 '금속 구조물'이거든요.

문제는 절연 불량이나

누전이 발생했을 때,

이 금속 외함 자체가

전위를 띠게 될 수 있다는 점이에요.

이럴 때 접지 시공이

제대로 되어 있지 않으면

사람이 외함에 접촉하는 순간

감전 사고로 이어질 수 있어요.

반대로 분전함 접지 시공이

제대로 되어 있으면,

누설 전류가

안전하게 대지로 흘러가면서

전위 상승 자체를 막아주는 거죠.

그리고 이게 단순히

분전함 하나만의

문제가 아니에요.

트레이는 여러 구간으로

나뉘어 설치되고,

코너나 연결부마다

볼트로 체결되는 구조라서

물리적으로는 붙어 있어도

전기적으로는 접촉저항 때문에

연속성이 100% 보장되지 않아요.

그래서 트레이

접지 시공에서는

구간마다 편조선(브레이드)으로

별도 본딩을 해주는 게

표준이에요.

②접지 시공,

어디까지 해야 안전할까? ⚡

현장을 보면 트레이가

직선 구간만 있는 게 아니라

코너를 돌기도 하고,

벽을 따라 꺾이기도 하고,

분전함까지 연결되기도 하죠.

이렇게 구조물이 나뉘는 지점마다

접지 시공이 빠짐없이 들어가야

전체 계통이 하나의 접지망처럼

기능할 수 있어요.

실제로 저희가 시공할 때

체크하는 부분은 이래요.

트레이 연결부(조인트)마다 편조선 본딩 여부

코너 구간 절곡부의 접지 연속성

트레이에서 분전함 본체로 넘어가는 접점

접지선 규격이 부하 용량에 맞는지 여부

볼트 체결부의 부식·풀림 상태

이 중 하나라도 빠지면

그 구간에서 접지 연속성이

끊기는 셈이라,

분전함 접지 시공은

'전체 구간 연속성'을

기준으로 판단해야 해요.

부분적으로만 잘 되어 있어도

소용이 없다는 게 핵심이에요.

③접지 편조선,

왜 코너마다

따로 물려야 할까? 🔧

사진 속 현장처럼

트레이가 곡선으로

꺾이는 구간에서는

편조선(유연한 접지 브레이드)이

자주 보이실 거예요.

이건 트레이 구조물이

여러 조각으로 제작되고

현장에서 조립되는

특성 때문인데요,

볼트 체결만으로는

전기적 접촉이 불안정할 수 있어서

별도의 접지선으로

양쪽 구조물을

확실히 이어주는 거예요.

특히 곡선 구간,

즉 방향이 바뀌는

트레이 코너는 응력도 받고

진동에도 노출되기 쉬운

부분이라 시간이 지나면서

체결 부위가

헐거워질 가능성이 있어요.

이런 곳에 접지 시공이 빠지면,

눈에는 멀쩡해 보여도

실제로는 접지 경로가

끊긴 상태가 될 수 있어요.

그래서 분전함

접지 시공을 할 때는

직선 구간보다 오히려 코너,

절곡부, 연결부에 더 신경을

쓰는 게 맞아요.

아래는 접지 시공이

잘 되어 있을 때와

그렇지 않을 때를

간단히 비교해본 표예요.

접지 시공 양호

접지 시공 불량

누설전류 발생 시

대지로 안전 방류

외함 전위 상승

트레이 코너 연속성

편조선으로 확보

볼트 접촉저항 의존

육안 점검 용이

이상 발견 어려움

④분전함 접지 시공,

이렇게 진행돼요 🛠️

저희가 현장에서

분전함 접지 시공을

진행할 때는

대략 이런 순서로 작업해요.

트레이 및 분전함 외함 구간별 접지 연속성 점검

접지 편조선·접지선 규격 확인 및 준비

연결부·코너·절곡부에 접지선 배선

압착단자 시공 후 볼트 체결

전체 구간 접지 저항 측정 및 최종 확인

특히 마지막

저항 측정 단계가 중요해요.

눈으로 봤을 때

다 연결되어 있는 것 같아도,

실제 측정을 해봐야

접지 시공이 규정치를 만족하는지

확인할 수 있거든요.

이 부분까지 해야 진짜

'완료된' 분전함

접지 시공이라고 볼 수 있어요.

또, 케이블 트레이가

길게 이어지는 지하주차장이나

기계실 같은 공간은